在管體的輛是不用進行加工的，也不用進行敢接，是靠著管體的直線度，利用管體的內徑來當中基本標準的，軸承座的生產技術要比盈壓裝的高。這種生產工藝在機械加工的時候并不是一種合理的方式，不過在生產托輥的時候，不僅僅簡化了生產工藝，而且還可以降低勞動強度，特別是防止了出現重復裝夾加工和焊接變形的誤差，確保了托輥兩邊的軸承位置保持一致，不同軸度在0.05毫米以下，讓托輥的旋轉阻力基本保持的1牛頓一下，和國際上標準比起來要小一倍以上。
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