泰航節(jié)能連續(xù)廢鋼預(yù)熱送料系統(tǒng)，將廢鋼加熱到800℃，增加廢鋼物理熱，在鐵耗生產(chǎn)模式下，轉(zhuǎn)爐廢鋼比可以達到35%。使用預(yù)熱廢鋼，可提高終點溫度4℃左右。通過廢鋼帶入物理熱，轉(zhuǎn)爐鐵耗降低至700kg/t左右，較正常工藝降低78kg/t以上。同時鐵水化學能消耗降低，冶煉終點C含量小幅提高，減少了鋼液氧化性。使用預(yù)熱廢鋼爐次與正常爐次相比：鋼鐵料消耗降低2.7kg/t，礦石+鐵皮球消耗升高0.74kg/t，石灰石消耗升高1.58kg/t，造渣料消耗降低0.86kg/t，吹氧時間減少0.2min，耗氧量降低0.6Nm3/t。在正常鐵耗生產(chǎn)模式下，使用廢鋼預(yù)熱可以明顯降低鋼鐵料消耗，煉鋼成本降低2.9元/t。節(jié)能增產(chǎn)效果顯著！
窯預(yù)熱技術(shù)在康斯迪電爐廢鋼預(yù)熱的基礎(chǔ)上改進的（康斯迪爐預(yù)熱主要目的地是利用電爐熱廢氣節(jié)能。所以對預(yù)熱溫度和產(chǎn)量沒有要求）。一是突破加熱廢鋼溫度的，平均溫度達到800℃。二是突能的，廢鋼加入量達到40%左右。實現(xiàn)根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)節(jié)奏匹配廢鋼量，在輸送中，轉(zhuǎn)爐煤氣，直接對物料進行加熱，熱能利用率和加熱效率。在轉(zhuǎn)爐上應(yīng)用，并控制產(chǎn)能和溫度。廢鋼連續(xù)預(yù)熱技術(shù)，該技術(shù)是在康斯迪電爐廢鋼預(yù)熱的基礎(chǔ)上改進的。通過連續(xù)加熱廢鋼平均溫度可達800℃，可實現(xiàn)廢鋼加入量至35%。 全連續(xù)廢鋼轉(zhuǎn)爐冶煉送料技術(shù)，在輸送中，通過轉(zhuǎn)爐煤氣對廢鋼加熱，熱能利用率和加熱效率。通過控制煤氣加入量和傳動速度，有效控制廢鋼加熱能力，使之與轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)相匹配，在國內(nèi)屬。 工藝流程：廢鋼天車吊裝→鏈板機→振動輸送機→預(yù)熱區(qū)→副燒嘴預(yù)熱區(qū)→主燒嘴預(yù)熱區(qū)→廢鋼斗→電瓶車→加料跨→轉(zhuǎn)爐。 廢鋼連續(xù)預(yù)熱在輸送機處設(shè)有加熱裝置。加熱源為轉(zhuǎn)爐煤氣，器直接安裝在高溫加熱區(qū)，不設(shè)爐，簡化設(shè)備，，投資。 加熱段設(shè)拱形保溫罩，器布置在對側(cè)，火焰避開廢鋼，氧化損失。通過高溫氣流沿均勻加熱廢鋼。 加熱分為加熱區(qū)和預(yù)熱區(qū)。加熱區(qū)以輻射加熱為主，預(yù)熱區(qū)通過加熱區(qū)產(chǎn)生的高溫煙氣對廢鋼進行預(yù)熱。 高溫段預(yù)熱溫度1100℃，廢鋼快速提溫，廢鋼溫度可在20min內(nèi)650℃。 通過對高溫加熱區(qū)、煙氣預(yù)熱區(qū)、煙氣排放口，三個區(qū)域的溫度進行實時監(jiān)測，控制出口物料溫度，燃氣輸出。能耗利用率至80%