通信信號(hào)中斷，單一無(wú)人機(jī)極易因失去信號(hào)指引而“迷路”。WX-80搭載先進(jìn)的機(jī)載自組網(wǎng)模塊，依托MESH自組網(wǎng)通信技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多架無(wú)人機(jī)之間的自主組網(wǎng)、動(dòng)態(tài)路由與數(shù)據(jù)交互，無(wú)需依賴固定通信基礎(chǔ)設(shè)施即可快速構(gòu)建起覆蓋作業(yè)區(qū)域的空中通信網(wǎng)絡(luò)。在這一網(wǎng)絡(luò)中，每架WX-80既是作業(yè)單元，也可作為通信節(jié)點(diǎn)，通過(guò)多跳中繼轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)，大幅延伸通信覆蓋范圍。即便部分區(qū)域出現(xiàn)信號(hào)衰減，網(wǎng)絡(luò)也能自動(dòng)優(yōu)化傳輸路徑，確保指揮指令、火情數(shù)據(jù)、定位信息的穩(wěn)定傳輸，讓無(wú)人機(jī)始終處于可控狀態(tài)，徹底擺脫復(fù)雜環(huán)境下的通信失聯(lián)困擾。
中繼作業(yè)強(qiáng)化定位導(dǎo)航，保障作業(yè)不偏移。復(fù)雜森防環(huán)境不僅考驗(yàn)通信能力，更對(duì)無(wú)人機(jī)的定位度提出嚴(yán)苛要求。WX-80的中繼作業(yè)功能，通過(guò)專用中繼無(wú)人機(jī)搭載高精度導(dǎo)航與信號(hào)增強(qiáng)設(shè)備，在作業(yè)區(qū)域上空構(gòu)建起動(dòng)態(tài)中繼導(dǎo)航鏈路，有效克服了深山峽谷中GPS/北斗信號(hào)遮擋、反射導(dǎo)致的定位偏差問(wèn)題。中繼無(wú)人機(jī)可對(duì)作業(yè)無(wú)人機(jī)的定位信號(hào)進(jìn)行接收、放大與轉(zhuǎn)發(fā)，提升定位信號(hào)強(qiáng)度與穩(wěn)定性，為WX-80提供厘米級(jí)定位指引。同時(shí)，中繼系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)地面控制站的航線規(guī)劃指令，結(jié)合機(jī)載高清可見(jiàn)光與紅外熱成像設(shè)備捕捉的環(huán)境信息，幫助無(wú)人機(jī)靈活規(guī)避山體、密林等障礙物，確保在濃煙彌漫、能見(jiàn)度極低的火場(chǎng)環(huán)境中，依然能抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域，完成滅火彈拋投等核心作業(yè)。
★152--3311--1019★李經(jīng)理
1、油動(dòng)式無(wú)人直升機(jī)，防汛搶險(xiǎn)直升機(jī)，森林消防直升機(jī)，大載重?zé)o人直升機(jī)，直升機(jī)參數(shù)