廢油回收的產品油大致可以分為兩類，一類是礦物油，另一類是動植物油。機油、柴油、汽油和廢油回收公司的處理方法不同。 廢油回收公司對礦物油的處理分為兩種，一種是柴油，大多以較差的廢油為原料。事實上，礦物油中的廢油也需要分類。一般來說，廢油使用后會是黑色的，即柴油，有些是紅色的，這是汽油。液壓油等油根據使用的不同顏色可分為紅、黃、白，一般用于回收基礎油或一些低端產品。
回收廢油是一項具有長期意義和現實意義的工作。為做好這項工作，提高回收率和再生率，應注意以下問題。 (1)要提高對廢油回收的意識形態認識，全體員工應認識到提高回收率是節約能源的重要措施。因此，要克服浪費廢油不算什么的不良傾向。 (2)加強廢油回收組織的建設。車間、分公司、團隊應由專人負責，建立健全各項回收制度，落實機器和個人責任，不斷提高回收率。 (3)根據各種油的不同品種和品牌進行回收。不同品種、不同品牌的廢油桶應分類存放。特別是不要將潤滑脂混入潤滑油中，這會給廢油的回收帶來很大的困難。 (4)廢油收集桶應有明顯的標志，并涂上不同的顏色來表示差異，注意加蓋保存，防止雜物、水分進入。 (5)注意將廢油回收納入企業節能計劃，制定回收指標，作為獎懲依據。 (6)注意回收方法：拆卸和清洗潤滑油管時，注意回收剩余油;拆卸和清洗油濾清器時，注意廢油的回收，用泡沫塑料收集系統凹面和角落的油，擠壓回收容器。 (7)儲存廢油的油桶等容器不得隨意移動沉淀，以提高再生油的質量。
發動機廢油、潤滑油廢油、廢液壓油等。在不同行業的使用過程中，由于灰塵、金屬屑和水分侵入外界污染物，加上其高速運行、高壓部件加熱、與空氣接觸聚合、收縮、氧化等化學作用，在使用過程中會逐漸老化變質，主要表現為潤滑油顏色變深變黑，酸值升高，有刺鼻氣味，產生油泥、沉淀物等。因此，潤滑油必須在使用一定時間后更換，變質達到一定程度。 事實上，潤滑油的變質一般只是由1%~10%的碳氫化合物變質引起的，其余大部分碳氫化合物仍然是潤滑油的主要粘度載體和有效成分，這是廢油、輪胎油、毛油、廢柴油、廢潤滑油、廢油煤的潛在價值。 隨著石油資源的枯竭，人們對環境保護意識的增強和油價的上漲，廢油的回收利用受到了世界各國的高度重視。各國都規定了各種環境油的換油期或換油標準。一般來說，每年都有大量的廢油。 廢潤滑油中含有有氧、氮和硫的有機化合物和化學添加劑。如果廢油被丟棄或燃燒，不僅會造成巨大的能源浪費，還會造成嚴重的環境污染。因此，廢油的回收利用不僅可以節約能源，變廢為寶，還可以減少其對環境的污染。廢油回收具有必要的社會意義。
首先要明確的是，如果廢油隨意丟棄，很容易對環境造成嚴重污染。一些重金屬一旦滲入土壤，很長一段時間都無法恢復，幾十年都不會生長，因為廢油也是機油，也是化學試劑。如果是油，就會受到污染，廢油會被歸類為危險廢物進行管理。如果隨意傾倒或丟棄，可能會因違反環境污染罪而被刑事拘留。因此，維修站不會隨意丟棄。 1.將廢油(廢潤滑油)泵入廢油二次提煉機反應釜，蒸餾凈化后提取基礎油、汽油、柴油、渣油等產品，通過酸洗、堿洗、過濾等方法去除機油中的雜質，提取為非標柴油。 2.首先將廢油泵入廢油二次提煉機反應釜，通過反應釜底部和反應釜內盤管導熱油裂解為油氣，油氣進入多級催化塔，多層填料放置在催化塔內，不同功能的催化劑放置在填料中，通常采用脫膠脫蠟脫色催化劑，油氣通過多級催化塔進入冷凝系統，油氣交換熱量后冷凝成柴油。 這兩種方法的區別在于：前一種方法是將廢油裂解，冷凝成油，過濾酸堿，脫色后得到柴油，另一種方法是進入多級催化塔，通過不同功能的催化劑過濾，然后冷凝成柴油。