雅站儀導線測量東英時代測量測繪培訓
工程測量是研究工程建設在勘測設計階段、施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段以及交付使用后的服務管理階段所進行的各種測量工作的一門專業(yè)，工程測量的主要任務是為了建設服務。就其性質而言，可分為測定和測設。
測定是指用恰當的測量儀器、工具和測量方法對地球表面的地物和地貌進行實地測量，并按照一定的比例尺縮繪成圖的過程。測定的主要內容有圖模控制測量、地形測繪、竣工測量、變形觀測等。
測設是指用恰當的測量儀器、工具和測量方法將規(guī)劃、設計在圖上的建筑物、構筑物標定到實地上，作為施工依據的過程。測設的主要內容有建筑基線及建筑方格網的側設，施工放樣、設備安裝測量等。
無論是測定還是測設，都是確定點的位置的工作，可見工程測量的實質是確定點的位置。
測量工作的一般程序是：“從整體到局部，從高級到底級，先控制后碎部”。也就是說，在與工程項目有關的適當的范圍內布設若干個“控制點”，用較精密的方法和較精密的儀器測算出他們之間的位置關系，然后以這些“控制點”，為基準點，再去測算出他們附近的各“碎部點”的位置。這樣做可以使測量誤差的傳播與累積受到限制，并被控制在不影響工程質量的控制范圍內。?
全站儀導線測量應注意的問題
對后視的時候一定要注意后視人立的后視點的點號和坐標是否與儀器中輸入的點號和坐標一致，以確保能將出錯率降至很低。
在可能的情況下，后視點離架站點的距離越遠越好。一般，架站點與后視點的距離不應小于架站至測點之間的距離，以確保測量精度。
由于全站儀的坐標法核心實質是將由偏角、距離得來的數據經全站儀內部計算模塊處理后換算成坐標，因此在測量時不要打倒鏡。
全站儀測高程有一定的局限性，其測高程的誤差主要為豎直角觀測誤差（對高程測量的影響很大）、測距誤差、儀器高與棱鏡高量測誤差。因此，導線測量中測點的高程值只作為參考，不可以用來作水準測量。
選設導線點時，應有利于控制較長舊路利用段，有利于曲線和長直線測設放樣，有利于線路起、終點與原有公路銜接。
利用現地導線定線時，不須多次試測調整，可一次達到期望效果。
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