接到客戶的全套單據后，要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關用的提貨單。
注:全套單據包括帶背書的正本提單或電報放貨(簡稱為“電放”)副本、裝箱單、發票、合同。
注意事項:
(1)提前與船公司或船舶代理部門聯系，確定船到港的時間、地點，如需轉船應確認二程船名。
(2)提前與船公司或船舶代理部門確認換單費、押箱費、換單的時間。
(3)提前聯系好場站，確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
進口商檢。
通過海關商品編碼書可確認該票貨物是否需要商檢。需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢。商檢也需盡早進行。
進口動植檢。
如需動植檢，也要在報關前拿箱單、發票、合同、報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關后堆場進行。
一、以美國海運完稅后交貨為例來看美國的進口清關。
1、以美國收貨人名義清關。
也就是說，美國收貨人把poa交給美國的貨代，而美國收貨人需要bond。
2、以托運人名義報關。
也就是說，發貨人在裝運港提供poa給貨代，貨代在目的港轉給代理。美國代理人幫助發貨人辦理進口商在美國的海關注冊號，發貨人需要購買bond。
二、注意事項。
1、無論采用以上兩種通關方式中的哪一種，都必須以美國收貨人的稅號進行通關。
2、在美國，沒有保稅不能通關，沒有稅號也不行。
三、貨物清關過程。
1、海關申報和檢查。
報關行可在貨物到達口岸或內陸點5天內，根據貨物到達時間準備好海關要求的單證，并在5天內向海關申請通關。海上清關48小時會有消息，空運24小時即可。一些貨船決定在到達海關前對它們進行檢查。在貨物到達之前，大部分內陸點可以預通關，但是只有在貨物到達之后才能顯示結果。報關有兩種方式，一種是電子報關，另一種是報關單據需要審核。
2、準備報關文件。
提單。
商業發票。
裝箱單。
到貨通知。
如果有木質包裝，需要熏蒸證明或非木質包裝聲明。
3、結關。
在內陸清關下，需要海關轉運。
必須提供簽發和終止的地點。內陸海關使用信息技術來控制和放行。
4、放行貨物。
在以前的abi系統中，船公司的碼頭與海關直接相連，即如果海關在abi放行，船東和碼頭都可以看到。碼頭/船公司發貨碼頭與船公司建立網絡。如果運費預付，電放提單，海關一放行，碼頭就自動發貨給卡車公司。
所以，如果在裝運港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司的電傳放貨單。對于內陸裝運的貨物，船公司將在清關后將其發送給貨運代理。貨主收貨時會通知貨主，貨車公司會用這個號碼取貨。
為什么被海關審價
《海關法》規定：進出口貨物的完稅價格，由海關以該貨物的成交價格為基礎審查確定。成交價格不能確定時，完稅價格由海關依法估定。為防止不法企業利用低、瞞報商品價格的方式偷逃稅款，海關必須依法履行審價職責。
