巴中全站儀培訓班以及學習RTK測量的機構
為時兩周的測量學習結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具,對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。
測量不光要學測量基本知識（也含水準儀、經緯儀、全站儀、GPS等儀器使用）、而且要系統規范的學習，更要學會處理問題，提高測量精度。因為現實就有各種情況，然后你還得會坐標各種線性 計算、測量資料、土石方計算、竣工圖（可選）、坐標轉換（cad圖坐標不對時或其他）、儀器的檢查與校正等等。所以學測量還是要找個實戰的測量培訓班，學完后能工作的好。
下面是建筑測量的一些小知識！詳細課程可以咨詢東英時代教育的馮老師！
那么假如在一條復雜的山區公路中，如何進行水準點總體布設的規劃呢？
首先布設我肯定是以全站儀為主的，但要用水準儀輔助，工作以后我基本就沒用過水準儀去進行全線聯測，工作量太大了，相比工作量帶來的那點精度沒太大意義。
然后將導線聯測和水準聯測合為一體，用全站儀測水準，需要注意的環節是： 水準氣泡的精調平，這一點極為重要，要大限度的調平，好是儀器有電子水泡的。
儀器的嚴密踩實。不但要鎖死腳架，地面也要踩實。
三是儀器的高度精測量，好能把傾斜導致的誤差計入，一般取儀高1。6米，用勾股定理算就行了。目標棱鏡高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。
四是視線位置和棱鏡螺絲中心重合，有時距離較遠的時候，可能棱鏡邊的螺絲中心看不清，這時可以叫對方用一只筆點在螺絲中心，用視線去切分筆即可。
五是對向觀測。一定要對向觀測。
六是盡量在天氣陰的時候。不過在工地上難以保證，我就經常出太陽測，但是因為前五個環節把握的好，影響也不是很大。
只要把每個環節都把牢，后的成果一般是讓人滿意的，本人測過的若干工地，其結果和設計成果幾乎相差無幾。而它的工作量相比水準儀測量來說，又何止是十分之一。
具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，詳細課程可以咨詢馮173.1137.7508！ ！ ！實戰培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。另外，外地學員可提供住宿。學校有學員寢室住滿為止。
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培訓學校：成都東英時代培訓學校
培訓地址：四川省成都市成華區杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）