廣西柳州鋼箱梁廠家鋼箱梁鋪裝層破壞且主跨比邊跨嚴(yán)重的原因，如下：
（1）鋪裝層的開(kāi)裂與推移破壞與鋪裝層受力的局部效應(yīng)有很大關(guān)系。在車輪荷載作用下鋪裝層表面在加勁肋和橫隔板及腹板附近會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，從而產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力和縱向拉應(yīng)力，發(fā)展成縱向開(kāi)裂和橫向開(kāi)裂。
（2）鋪裝層與橋面板間會(huì)產(chǎn)生層間剪應(yīng)力，發(fā)展成推移破壞。
（3）主跨鋪裝層的破壞情況總是比邊跨嚴(yán)重，很可能是主跨鋪裝層的受力水平大于邊跨，其原因可能是主跨主梁的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)對(duì)鋪裝層的影響以及主跨橋面系的動(dòng)力響應(yīng)大于邊跨，從而主跨鋪裝層的動(dòng)應(yīng)力大于邊跨鋪裝層。
（4）箱梁扭轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生畸變變形，會(huì)影響橋面線形從而增大橋面系的動(dòng)力響應(yīng)，且扭轉(zhuǎn)效應(yīng)更大的一跨這種影響更明顯。
（5）主跨鋪裝層動(dòng)應(yīng)力水平大于邊跨，車輪荷載長(zhǎng)期往復(fù)作用下主跨鋪裝層疲勞壽命會(huì)明顯小于邊跨。
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