在乘客電梯運行出現意外的情況下，北京電梯安裝如果轎廂運行速度超過規定的數值、轎廂在端站未停靠而駛向井道底坑或頂板、正在運行的電梯突然中斷供電等，此時乘客電梯配備的部件將會起作用使電梯停止運行。在部件動作過程中，為了保證乘客，電梯提供了這樣的保證：轎廂的制停減速度不超過重力加速度gn。乘客承受其值為gn的制停減速度意味著腳底板承受了2倍的體重，持續的時間一般不會超過1s，所以gn是國際公認的制停減速度。——這就是電梯對乘客的加（減）速度限制。
對于一部經安裝調試合格的新電梯，交付使用后能否取得滿意的效益，北京客用電梯關鍵就在于對電梯的管理、檢查合理使用、日常維護保養和修理等環節的質量了。
電梯制造質量之好壞，電梯是否按要求經常進行例行檢修，顯然是電梯的一大決定性因素。筆者以為，除了電梯的技術規范之外，電梯還應該存在相應的倫理規范。換言之，對電梯具有高度依賴性的現代人，尤其應該掌握電梯的“正確的打開方式”。
轎內操縱盤：安裝于轎廂內壁上，有代表各樓層的數字按鈕，還有開關門按鈕以及緊急呼叫按鈕，主要供進入電梯后乘客選擇目的樓層使用。
自動扶梯：帶有循環運行的梯級，用于傾斜向上或向下連續輸送乘客的運輸設備。直觀看起來它就像移動的樓梯，同時伴隨移動的扶手帶。
自動人行道：循環運行的走道，就象放平了的自動扶梯，一般用于水平或傾斜角度不大于12°的乘客和由乘客攜帶物品的運輸。
