柴油發(fā)電機(jī)組使用的柴油機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴(yán)重?fù)p害，經(jīng)發(fā)電機(jī)組加裝保護(hù)裝置是很有必要的。當(dāng)發(fā)電機(jī)油管爆裂，缺少機(jī)油時(shí)，油壓保護(hù)系統(tǒng)將開(kāi)始工作，立即將柴油機(jī)停止工作：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，柴油機(jī)產(chǎn)生超速保護(hù)系統(tǒng)開(kāi)始工作，立即拉動(dòng)斷油器，使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；當(dāng)油溫和水溫超過(guò)極限溫度時(shí)，溫度系統(tǒng)將開(kāi)始工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。本發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以上故障時(shí)，均立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。并有中文記錄故障和聲音報(bào)警，以提醒機(jī)工檢查故障原因，排除故障，確保機(jī)組正常運(yùn)行。
汽輪發(fā)電機(jī)組真空系統(tǒng)漏泄直接影響著汽輪機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性和性，一是影響機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性，一般真空值每降低1 ，汽耗約增高1.5%--2.5 %左右，傳熱端差每升高1°C，供電煤耗約增加1.5%--2.5%左右，所以真空值的高低對(duì)汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性有很大影響；二是影響二次除氧效果，加劇低壓設(shè)備管道腐蝕，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行非常不利；三是影響蒸汽凝結(jié)及熱交換性能，增大過(guò)冷度和換熱端差，增加真空泵的負(fù)擔(dān)。
當(dāng)伴隨真空下降，只有端差增大，過(guò)冷卻度沒(méi)有變化時(shí)；此現(xiàn)象基本可以判斷為凝汽器銅管結(jié)垢。
結(jié)垢使傳熱熱阻增大，傳熱溫差增大，而總傳熱量基本不變，循環(huán)水進(jìn)出水溫差不變，所以出水溫度不變，排汽溫度增加，端差增大，真空降低。
一臺(tái)康明斯柴油機(jī)常規(guī)中修需要更換的零件有哪些？
答：1、活塞環(huán)；2、進(jìn)氣門；3、排氣門；4、進(jìn)氣門座；5、進(jìn)、排氣門導(dǎo)管；6、活蹇冷卻噴咀；7、上部修理包；8、增壓器修理包；9、氣門鎖片；10、連桿瓦；11、油底殼墊片；12、噴油器調(diào)校及配件；13、PT油泵調(diào)校及配件；14、缸套。
