柴油發(fā)電機組使用的柴油機在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴重損害，經(jīng)發(fā)電機組加裝保護裝置是很有必要的。當發(fā)電機油管爆裂，缺少機油時，油壓保護系統(tǒng)將開始工作，立即將柴油機停止工作：當發(fā)動機供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，柴油機產(chǎn)生超速保護系統(tǒng)開始工作，立即拉動斷油器，使發(fā)動機停機；當油溫和水溫超過極限溫度時，溫度系統(tǒng)將開始工作，使發(fā)動機停止工作。本發(fā)動機出現(xiàn)以上故障時，均立即使發(fā)動機停止工作。并有中文記錄故障和聲音報警，以提醒機工檢查故障原因，排除故障，確保機組正常運行。
主要技術(shù)參數(shù)：
3-1000kw柴油發(fā)電機
海拔高度：0-2000m
相對溫度：≤95%
環(huán)境溫度：-10℃-40℃
電源電壓：12V/24V
觸點輸出電流：25A
超速保護：≤45Hz-65Hz（可調(diào)）
低油壓：0.02MP
油溫：≤95℃-100℃
水溫：≤95℃-98℃
由于機組的調(diào)節(jié)汽門疏水、各級抽汽逆止門疏水、軸封加熱器疏水以及兩端汽封疏水均經(jīng)本體疏水擴容器進入凝汽器，增加了凝汽器的換熱強度，當機組抽汽量增加或循環(huán)冷卻水量不足或雖冷卻水量一定但因其水溫較高時，就都會導致凝汽器真空度下降。
過高淹沒換熱管，擴壓管排放混合汽通道減小，凝結(jié)換熱空間減少，混合物中蒸汽不能完全凝結(jié)，影響抽氣器運行，未凝結(jié)汽從排氣口排出，排氣口冒白汽，甚至冒水。當疏水水封做得低時，疏水閥開度大，一級水位過低，凝汽室壓力正常時，與機組凝汽器壓差大于水封水柱壓強，水封被破壞，凝汽室蒸汽排凝汽器，造成凝汽器真空降低，凝汽室真空上升，壓差減少，水封又形成，表現(xiàn)為凝汽器和凝汽室真空規(guī)律性波動。
