柴油發電機組使用的柴油機在使用過程中會經常出現突發性嚴重損害，經發電機組加裝保護裝置是很有必要的。當發電機油管爆裂，缺少機油時，油壓保護系統將開始工作，立即將柴油機停止工作：當發動機供油系統出現故障，柴油機產生超速保護系統開始工作，立即拉動斷油器，使發動機停機；當油溫和水溫超過極限溫度時，溫度系統將開始工作，使發動機停止工作。本發動機出現以上故障時，均立即使發動機停止工作。并有中文記錄故障和聲音報警，以提醒機工檢查故障原因，排除故障，確保機組正常運行。
當只有真空下降，過冷卻度和端差都基本不變時，一般是循環水系統故障。
(1)、凝汽器進口管板臟污或出口水室存氣會增加設備流動阻力，使循環水進出口壓差增大，水量減少，液相傳熱系數降低，總熱阻增大，傳熱溫差(飽和水汽與循環水平均溫差)增大，排汽溫度升高，真空降低：同時，總傳熱量基本不變，水量減少，進出口溫差增大，進口不變時，出口溫度升高。
(2)、凝汽器進水管道阻塞，會使循環水泵出口壓力與凝汽器入水壓力差增大，循環水量減少，真空降低，出口水溫升高，凝汽器進出水壓差減小。
(3)、凝汽器出水管路堵塞或閥門未全開，會使水量減少，真空降低，出口水溫升高，整體壓力升高，凝汽器進出口壓力差下降。
(4)、循環水泵故障(水池水溫低、入口濾網堵塞、吸入空氣、水輪導葉磨損等)，會使管路整體壓力下降，泵電流降低，真空下降，出水溫度升高。部分循環水泵跳閘，會使水壓和排汽真空迅速下降，泵電流消失。
(5)、冷卻風機斷電，會是凝汽器進水溫度持續上升，真空不斷下降。循環水故障會使真空降低，但不會使真空波動。
由于機組的調節汽門疏水、各級抽汽逆止門疏水、軸封加熱器疏水以及兩端汽封疏水均經本體疏水擴容器進入凝汽器，增加了凝汽器的換熱強度，當機組抽汽量增加或循環冷卻水量不足或雖冷卻水量一定但因其水溫較高時，就都會導致凝汽器真空度下降。
加裝節油設備
每一臺柴油機都是”油老虎“，作為經常使用的柴油發電機設備，累計下來使用的油耗也不容小覷，配備一些有效的節油設備，如魔術膠囊，不僅能夠節省柴油消耗，還能保養發動機，延長發電機的使用壽命。
