柴油發電機組使用的柴油機在使用過程中會經常出現突發性嚴重損害，經發電機組加裝保護裝置是很有必要的。當發電機油管爆裂，缺少機油時，油壓保護系統將開始工作，立即將柴油機停止工作：當發動機供油系統出現故障，柴油機產生超速保護系統開始工作，立即拉動斷油器，使發動機停機；當油溫和水溫超過極限溫度時，溫度系統將開始工作，使發動機停止工作。本發動機出現以上故障時，均立即使發動機停止工作。并有中文記錄故障和聲音報警，以提醒機工檢查故障原因，排除故障，確保機組正常運行。
當只有真空下降，過冷卻度和端差都基本不變時，一般是循環水系統故障。
(1)、凝汽器進口管板臟污或出口水室存氣會增加設備流動阻力，使循環水進出口壓差增大，水量減少，液相傳熱系數降低，總熱阻增大，傳熱溫差(飽和水汽與循環水平均溫差)增大，排汽溫度升高，真空降低：同時，總傳熱量基本不變，水量減少，進出口溫差增大，進口不變時，出口溫度升高。
(2)、凝汽器進水管道阻塞，會使循環水泵出口壓力與凝汽器入水壓力差增大，循環水量減少，真空降低，出口水溫升高，凝汽器進出水壓差減小。
(3)、凝汽器出水管路堵塞或閥門未全開，會使水量減少，真空降低，出口水溫升高，整體壓力升高，凝汽器進出口壓力差下降。
(4)、循環水泵故障(水池水溫低、入口濾網堵塞、吸入空氣、水輪導葉磨損等)，會使管路整體壓力下降，泵電流降低，真空下降，出水溫度升高。部分循環水泵跳閘，會使水壓和排汽真空迅速下降，泵電流消失。
(5)、冷卻風機斷電，會是凝汽器進水溫度持續上升，真空不斷下降。循環水故障會使真空降低，但不會使真空波動。
后軸封漏空氣影響真空一般為后軸封塊磨損嚴重或供后軸封汽壓力低。但有一盲區；汽機排污管，有的機組排污管是從后軸封末端引出的，無論此管漏與堵均會影響真空。
柴油機冒白煙有哪幾種原因引起？
答：1、噴油器或高壓油泵精密偶件失效；2、柴油機燒機油（即增壓器燒機油）；3、氣門導管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸；4、柴油中有水；5、噴油器銅套漏水入氣缸；6、活塞環磨損過度或油環裝反，氣缸燒機油。7，廢氣呼吸管很久沒有清洗過臟或堵塞等。
