電梯事故不是品牌質量的問題，重要的是有專人維護和管理。禁止乘客電梯(也就是人用的電梯)拉貨。你說的墜樓，是指長期無人員管理，沒有好的維修公司的維修，導致電梯牽引繩短或電機剎車裝置損壞，發生事故時鉗(防墜落裝置)沒有及時動作。這些都是長期無人維護的結果。
目前根據電梯的新舊程度和車主情況，分為以下三種處理方式:
1.可以直接賣給廢舊物資回收，但是拆解起來非常困難。
2.賣給專業人士做二手電梯，但是現階段經營二手扶梯的商家很多，但是目前經營二手垂直電梯的商家不多。
3.如果用戶公司還有類似的電梯在運營，會留一些零部件備用。以后電梯公司進行維修時，公司會提供一些零配件，只支付電梯公司的人工成本，以降低成本。
二手電梯發生故障時，應及時通知二手電梯維修部門。在專業維修人員到達之前，由經過訓練的二手電梯管理救援人員，根據需要，依照下列步驟釋放被困乘客。
1、故障二手電梯的轎廂位置確認。在進行救援被困乘客時，先要確保自己，由機房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。（但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內確認轎廂位置。）
2、電源切斷確認。在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發生危險事故，應先將該二手電梯的機房總電源切斷。
中國電梯回收行業的發展前景值得關注。隨著經濟的快速發展和城市化進程的不斷深入，中國的電梯產業正在經歷一個快速發展的時期。中國電梯產量從1990年的1.03萬臺增長到2010年的36.5萬臺，年復合增長率為19.5%。國內電梯需求從2000年的僅3.72萬臺增長到2010年的32.97萬臺。到2014年，電梯產量已達70.8萬臺，電梯保有量突破350萬臺。電梯市場前景廣闊。
