混凝土鉆孔取芯機,包括汽油發動機升降機構和立軸,汽油發動機的輸出端裝配有一變速箱,汽油發動機的輸出軸與變速箱的輸入軸同軸線裝配,變速箱的輸出軸通過皮帶傳動與立軸相連。由于本實用新型在汽油發動機輸出端設置有一級變速箱 鉆孔取芯機是鉆芯法檢測混凝土質量所用到的主要設備之一，設備的性能好壞對混凝土的質量檢測有著直接的影響。為此介紹了具有鉆孔、定位、進給、行走、運輸、冷卻功能的混凝土鉆孔取芯機的結構設計，該設備工作性能穩定，適應不同工作環境，操作簡便，取芯效率高，可在工程質量檢測中廣泛應用。為保護城際軌道深基坑工程施工周邊環境、構筑物及人員和嚴格控制基坑支撐體系拆除后基坑的變形，綜合考慮施工、質量和工期要求，提出一種新的鋼筋混凝土支撐拆除方法即利用取芯鉆進行混凝土支撐拆除，取芯鉆鉆孔將混凝土支撐梁分段后吊裝至基坑外集中破碎。采用取芯鉆機拆除鋼筋混凝土支撐，不僅可以提高施工可靠性，還可以節約施工成本，提高施工效率。技術水平和建設思想的制約,相當一部分早期修建的高速公路面臨著改擴建。高速公路的改擴建在我國是一個新興的課題,如何合理有效地改擴建還沒有成熟的經驗可循,其中如何對高速公路現有路況進行方便快捷且行之有效的檢測,為設計施工提供有效的基礎數據,成為一個值得深入研究的課題。 旁壓試驗法在高速公路(水泥混凝土路面)現有路況檢測中的適應性及其與傳統檢測方法的相關性進行了研究;利用灰色關聯理論對平整度均方差δ與路面狀況指數PCI、代表彎沉Lr、斷板率DBL的相關性進行了研究;在上述研究的基礎上提出高速公路(水泥混凝土路面)現有路況聯合檢測方法,并在實際工程中驗證了其有效性。