我們常說的PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970是什么意思？
首先我們再來普及幾個概念：
IATA：國際航空運輸協會(International Air Transport Association，簡稱IATA)是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰時解體的國際航空業務協會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。和監管航空和航行規則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協調組織，管理在民航運輸中出現的諸如票價、危險品運輸等等問題，主要作用是通過航空運輸企業來協調和溝通政府間的政策，并解決實際運作的問題。
DGR：危險品規則（Dangerous Goods Regulations）由IATA組織編寫的關于危險品貨物識別、分類、標記、申報、運輸的全球統一專業書籍。
鋰電池本身屬于第九類危險品：鋰電池的危險品屬性導致所有帶鋰電池的貨物都屬于危險品貨物，但是按照DGR要求經過包裝處理的帶鋰電池貨物可以在相對寬松的條件下運輸。每一種危險品的運輸要求DGR都有詳細的描述，鋰電池類產品是危險品，經過包裝處理就可以在相對寬松的條件下運輸，那么這種包裝處理的要求DGR就體現在包裝運輸說明（Packing Instruction）中，PI965就是指某種危險品對應的第965種包裝處理說明，按照這個包裝說明來處理這個電池貨物，達到要求就可以按照相對寬松的條件來運輸了。
常見PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970包裝類別電池貨物：
§ PI965；PI966；PI967；PI968；PI969；PI970 出自IATAGuidance Document
§ UN3090；UN3091；UN3480；UN3481指的是UN編號，在《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》中，“危險貨物一覽表”以及“通用的和未另列明條目的正確運輸名稱清單”中通過UN 編號查找對應的運輸信息。在危險貨物一覽表中包含了其類別、包裝類型、特殊規定、注意事項等相關信息。
1.國際快遞計費重量
遵照國際航空協會(IATA)規定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）
實際重量: 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量，也稱為毛重；
體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；
體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。
體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000
EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。
體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000
退件問題
以下情況導致包裹被DHL退回至寄件人，從目的地國退回所產生的運費將由寄件人承擔，以DHL賬單為準。
-地址不正確導致派送不成功，在DHL規定的期限內未提供處理意見；
-收件人拒絕簽收包裹，并且超出DHL快遞終的處理時效；
-包裹內物品屬于目的國海關禁止或者禁止進口的物品；
-包裹未能于當地海關規定的時間內完成清關，被當地海關強制退回；
-其它因寄件人或者收件人原因造成的包裹被退回的情況；