我們常說的PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970是什么意思？
首先我們再來普及幾個概念：
IATA：國際航空運輸協會(International Air Transport Association，簡稱IATA)是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰時解體的國際航空業務協會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。和監管航空和航行規則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協調組織，管理在民航運輸中出現的諸如票價、危險品運輸等等問題，主要作用是通過航空運輸企業來協調和溝通政府間的政策，并解決實際運作的問題。
DGR：危險品規則（Dangerous Goods Regulations）由IATA組織編寫的關于危險品貨物識別、分類、標記、申報、運輸的全球統一專業書籍。
鋰電池本身屬于第九類危險品：鋰電池的危險品屬性導致所有帶鋰電池的貨物都屬于危險品貨物，但是按照DGR要求經過包裝處理的帶鋰電池貨物可以在相對寬松的條件下運輸。每一種危險品的運輸要求DGR都有詳細的描述，鋰電池類產品是危險品，經過包裝處理就可以在相對寬松的條件下運輸，那么這種包裝處理的要求DGR就體現在包裝運輸說明（Packing Instruction）中，PI965就是指某種危險品對應的第965種包裝處理說明，按照這個包裝說明來處理這個電池貨物，達到要求就可以按照相對寬松的條件來運輸了。
國際快遞通用運費計算公式
運費計算方法為：
0.5KG-21KG計費 = 首重運費＋(重量（公斤）* 2－1) * 續重運費
>=21KG計費 = 重量（公斤）* 相應費率
例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：
20＋(7×2-1)*9=137 (元)
舉例一：包裹外包裝尺寸是長78cm、寬40cm、高35cm 實際過稱重量是15 KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計算 體積重=22KG那么計費重量按體積重計費為22KG
舉例二：包裹外包裝尺寸是長78cm、寬40cm、高35cm 實際過稱重量是35KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計算，體積重=22KG，那么計費重量按實際過稱重量計費為35KG。
鋰電運輸要求
內盒包裝：每個電池需獨立絕緣（無需盒中盒，深圳TNT除外），功率小于2.7W: 2.5KG/內盒,10KG/箱；功率大于2.7W的2PCS/內盒;不可超2PCS/內盒
參數標簽:可以沒有型號（型號可以在發票上說明），必須有容量（電壓，電流）
防火標簽：要貼防火標簽（鋰金屬、鋰電池），干電池除外，防火標要求: 不可折疊,標準大尺寸為:74MM*105MM 標準小尺寸：60MM*40MM
外箱包裝：單件不超10KG，硬朗干凈，不允許包裹袋，文件封類，不可割掉紙箱耳朵，不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險物品標識（航空標識1-9類危險標識）。干電池與鋰電池不可以混裝一箱，電池和普貨不能混裝一箱
常規鋰電池
內盒包裝：單個絕緣，內盒包裝電池數量不限制
參數標簽:可以沒有型號參數，必須有體現干電池標識字樣NI-CD. NI-MH, Alakine, Zine air, carbon zine
防火標簽：干電池除外
外箱包裝：單件不超10KG，硬朗干凈，不允許包裹袋，文件封類，不可割掉紙箱耳朵，不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險物品標識（航空標識1-9類危險標識）。干電池與鋰電池不可以混裝一箱，電池和普貨不能混裝一箱
理賠服務
1.未投保的包裹按以下條款理賠：
a）對于少件、缺貨、破損的貨物
如收件人收到的包裹重量、數量、件數不符、破損的包裹，請收件人收到包裹24小時內向目的地DHL反饋丟失或破損情況。并在7個工作日內將收件人在當地登記的備案號提供給我司，以便向DHL的調查索賠。如經DHL核實后，賠償為免運費，賠償包裹的申報價值，不超過100USD，部分破損或丟失需按實際丟失數量占總數的百分比賠償，但賠償不超過USD100。
b）由于海關抽查造成的包裹丟失
包裹在經過海關時，海關打開包裹檢查，可能導致包裹丟失、包裹內物品（全部或部分）丟失、或被海關扣押。我司不承擔由此帶來的任何責任。