鋰電池定義
鋰電池指的是含有不同化學成分，電極和電解液的各類鋰電池。
在IATA DGR中鋰電池被分類為：
鋰離子電池：指的是備用（可再充電的），也包括鋰聚合物電池，通常用于手機、筆記本電腦等電子產品中。
§ PI965，UN3480 鋰離子電池或聚合鋰電池（單件毛重不超10公斤）；（注: 即整票貨只有鋰電池）
§ PI966，UN3481 與設備包裝在一起的鋰離子電池或聚合鋰電池；（注: 即設備與鋰電池分開放置在同一盒子內）
§ PI967，UN3481 安裝在設備內的鋰離子電池或聚合鋰電池；（注: 即鋰電池為內置型，不可取出）
鋰金屬電池：通常指的是一次性（非可再充電型）電池，含有鋰金屬或鋰混合物作為電極，一般用于手表、計算器等產品中。
§ PI968，UN3090 鋰金屬電池或鋰合金電池（單件毛重不超2.5公斤）；（注:即整票貨只有鋰金屬電池）
§ PI969，UN3091 與設備包裝在一起的鋰金屬電池或鋰合金電池；（注: 即設備與鋰金屬電池分開放置在同一盒子內）
§ PI970，UN3091 安裝在設備內的鋰金屬電池或鋰合金電池。（注: 即鋰金屬電池為內置型，不可取出）
鋰電運輸說明
鋰電池分成不可充電和可充電兩類。不可充電的電池由于具有高度的危險性，因而禁止在客機航班上運輸。可充電的電池稱為二次性電池，如常見的鋰離子手機電池。可充電鋰電池屬于危險品，在受熱、撞擊、擠壓等作用時容易引起燃燒，在運輸中須嚴格遵照國際航協《危險品規則》（DGR）的相關規定進行操作。當交運的鋰原電池和鋰電池滿足《危險品規則》特殊規定A45的所有條件時，可作為非限制性物品運輸。
電池功率計量公式：電池功率（Wh）=電池電壓（V）x電池容量（Ah）
容量等式：1000Mah=1AH
例：移動電源1200MAH 3.7V 計算方式：1.2(AH)x3.7(V)=4.44(Wh)
一 . 快遞包裝限重
每件包裹的重量上限為68公斤；
每件包裹的長度上限：DHL為120cm，FEDEX為270cm；
每件包裹尺寸上限:(2個短邊相加*2+長邊)=330 厘米；
每批貨件總重量與包裹件數無限制；
由于某些國家或地區有不同的當地限制，因此會有一些差異。
二 . 包裝原則
1) 適合運輸：包裝的目地在于防止和避免在運輸中由于沖擊或震動所產生的破損，兼顧防潮和防盜功能。
2) 便于裝卸：完好的包裝將有利于貨物的裝卸，將有效地提高貨物的裝卸效 率，同時能夠避免由于第三方的野蠻裝卸而可能給貨物帶來的損害。
3) 適度包裝：對貨物進行包裝時，要根據貨物尺寸、重量和運輸特性選用大小 合適的包裝箱及包裝填充物，要盡量避免不足包裝造成的貨物破損和過度包 裝造成的包材浪費。
4) 保護產品、防盜：包裝在保證快件內容的使用特性和外觀特性不被損壞的情 況下，更要注意防盜——特別是對于高價值貨物的包裝。
5) 包裝件成一體：外包裝要和快件的保護材料、緩沖材料和內容物成為一體，內容物之間（一個外包裝內含有多個內容物時）或內容物與外包裝內壁之間 不應有磨擦、碰撞和擠壓。
6) 注意方向：對于有放置方向要求的貨物，在包裝、儲存和運輸過程中必須保 證按照外包裝上的箭頭標識正確放置貨物，杜絕側放和倒放。
7) 重心中心合一：包裝件的重心和其幾何中心應該合一或比較接近，這樣可以 防止貨物在運輸過程中由于起動、轉彎和剎車給貨物帶來的損失。
理賠服務
1.未投保的包裹按以下條款理賠：
a）對于少件、缺貨、破損的貨物
如收件人收到的包裹重量、數量、件數不符、破損的包裹，請收件人收到包裹24小時內向目的地DHL反饋丟失或破損情況。并在7個工作日內將收件人在當地登記的備案號提供給我司，以便向DHL的調查索賠。如經DHL核實后，賠償為免運費，賠償包裹的申報價值，不超過100USD，部分破損或丟失需按實際丟失數量占總數的百分比賠償，但賠償不超過USD100。
b）由于海關抽查造成的包裹丟失
包裹在經過海關時，海關打開包裹檢查，可能導致包裹丟失、包裹內物品（全部或部分）丟失、或被海關扣押。我司不承擔由此帶來的任何責任。