1，發現公路鐵路護欄網破損后，做出需要修補的標記。
2，聯系路政或鐵路管理部門或第三方部門進行修補。
3，由于護欄網的可拆卸性很強，將破損的網片拆卸后，再將完整無損的網片用螺絲與立柱鏈接即可。
4，若沒有備用的護欄網片，可選用鐵絲鏈接兩邊立柱，做來回纏繞。雖然不及焊接式網片封閉性好，但也能有效防止人或者動物上高速公路或鐵路。
5，在容易被損壞的地段，掛“禁止翻越、禁止破壞”的警示標語牌。
山坡防護網的設置原因
1、路基下的基礎是不穩定的天然滑動體。
2、道路兩側的邊坡太陡。
3、坡度等級填平路堤的錯誤方法；
4、土壤太潮濕，減少凝聚力和內部摩擦。
5、坡腳被水沖洗。
6、由于高速公路建成后巖石個別地段的穩定性受到破壞，特別是各巖層向切割方向傾斜后，有水或地震的破壞作用時發生。
7、道路兩側山體本身的巖石結構和組成不穩定。
8、泥石流造成的破壞。
邊坡護欄網的主動防御系統：的主動防御系統：
結構
前兩個通過鋼繩錨或支撐繩固定。該方法通過鋼筋(適用預應力)或鋼絲繩錨(沿著支承繩時使用)、專用錨墊和必要時角支承繩等固定。
用途
系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了地下水壓力上升引起的邊坡不穩定性問題。該系統不僅對邊坡穩定有一定的貢獻，還能抑制邊坡進一步風化侵蝕，對邊坡形態特征沒有特殊要求，不會破壞和改變邊坡的原始地形和植物生長條件。其開放特征保持了隨后或今后有條件或必要時實施人工傾斜綠化的必要條件，綠色植物可以在開放空間自由生長，植物根系的固土作用與傾斜保護系統融為一體，抑制邊坡破壞和水土流失。
主動邊坡防護網以高強度鋼絲繩柔性網（菱形鋼絲繩網、環網、高強度鋼絲繩格柵）為首要組成部分，并掩蓋和固定，避免邊坡巖崩、翻滾、爆炸飛石等風險鋼絲繩柔性維護體系。經過不斷的改善，體系得到了杰出的開發和使用。
其老練的新式柔性防護技能、完善的施工使用技能和標準的模塊化操作，使SNS柔性自動防護體系成為邊坡地質災害的大規模使用。SNS柔性自動維護體系是在《邊坡防護和巖體阻攔國際標準》的基礎上規劃的。
與傳統施工辦法比較，該體系克服了剛性防護施工中存在的許多缺點，選用模塊化裝置方法，縮短了施工時刻，降低了施工本錢。整個體系由高強度鋼絲繩柔性、螺栓等裝置附件組成。以高強度鋼絲繩為首要資料的鍍鋅有源維護體系具有耐性高、防護強度高、易于推行的長處。
經過對多個邊坡防護工程的現場試驗和比照，自動防護體系具有習慣恣意邊坡地勢、裝置程序標準化、體系化等長處。自動維護體系的開放體系特性能夠將項目對環境的影響降到低。在維護區內，堅持土壤和巖石的安穩，經過人工維護完成植草種樹的造林作用。工程與環境調和結合。