一是沉淀。
把各處收回來的廢油匯集到一個池里沉淀，讓各種大一點的雜質沉到池的下面，加工時把上面雜質少的廢油抽出來就行。沉淀池可在地下挖個坑，用水泥磚砌就行。
二是蒸餾。
把經過沉降處理除去沉淀物后的廢機油放入蒸餾燒瓶內。裝好蒸餾裝置，加熱進行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。如果已知廢機油內沒有汽油、柴油等雜質，可以省掉這一步操作。
三是酸洗
把沉降、蒸餾后的機油放入一只大燒杯里，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機油體積約6～8％的濃硫酸（在30分鐘內加完）。這時，濃硫酸跟廢機油中的膠質、瀝青狀雜質等發生磺化反應。為了除去這些磺化后的雜質，再加入占機油體積1％的10％燒堿溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質的分層。加堿后攪拌5分鐘，靜置一段時間，就出現明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質。
四是堿洗
這一步是為了除去廢機油中的有機酸和中和酸洗時殘留下的硫酸。把酸洗過的機油加入另一只燒杯中，加熱到90℃，在攪拌下慢慢加入占機油質量5％的碳酸鈉粉末，20分鐘后檢驗機油的酸堿性。取兩支試管，各加入1mL蒸餾水，其中一支加2滴酚酞試劑，另一支加2滴橙試劑。然后在兩支試管中分別加油樣1mL，振蕩3分鐘，如果兩支試管中的水溶液層顏色不變，說明油是中性的，這時機油應該變得清亮。
五是過濾
工業上用濾油機過濾。家用機油可用4～6層綢布反復過濾2～4次，即得合格機油。如果知道廢機油中的各種雜質成份，可根據實際情況調節上述操作步驟。例如，機油內只含有金屬屑等固體雜質，用沉降法分離即可。如果機油內僅僅混入汽油、柴油等物質，只要通過蒸餾，就能得到再生的機油。如果僅僅是機油被氧化而變質機油，廢機油回收再生處理工序介紹只要用酸洗、堿洗法除去有機酸等雜質即可。
告訴大家廢機油的用途有很多，可以做建筑模板的分離劑，可以制作防水涂料，可以提煉柴油、可以還原高品質機油、可以提煉高清汽油、柴油……總之，用途會很多。 作為廢空壓機油，的用途是把它作為空壓機油系統的清洗劑。 方法是把它們集中沉淀后，加入分散劑。在更換空壓機油后，加入空壓機油系統，循環一定時間后放出。后加入空壓機油正常使用。 我們的國家是一個石油貧國，大部分石油產品需要進口，而且，現在國家正在提倡創造節約型社會。愿本文的建議機油，廢空壓機油的應用能夠成為資源的再生。幫您杜絕污染、為國家創造資源
柴油機的檢查規定有哪些呢，我們以下是我們武漢廢柴油回收公司的分享
發動機在運行過程中，司機應經常目視機油壓力表，發現不正常時，應立即停機檢查，待故障排除后，方可再行啟動；否則會造成嚴重的機械事故。
每日例保時，司機應檢查機油尺所示機油量；油量過少會導致機油壓力低，發動機因得不到良好潤滑而發生機械事故；油量過多會導致串油，發動機冒藍煙，造成輸出功率下降；曲軸箱內機油超出油尺上刻度會導致排氣管噴出機油。
發動機的節溫器是保持發動機水溫的一種裝置，當氣溫達不到80℃時，節溫器關閉；當水溫超過80℃時，節溫器打開，發動機水套內的水流向散熱器，散熱器開始散熱，以保持發動機正常運轉。
假機油如何辨識？
機油即發動機潤滑油，是汽車的必需品，對發動機起著潤滑減磨、密封防漏、防銹防蝕、輔助冷卻降溫、減震緩沖等作用。機油的作用那么多，需求那么大，一些不法商家便通過收集大品牌潤滑油的油桶，將假冒的潤滑油重新灌入之后充當買，對于不專業的消費者而言，就難免受到欺騙。那么假機油到底該如何辨識呢？小編來教大家兩招，輕輕松松識別假機油。
市場上的假冒偽劣機油一部分是以次充好，一部分是直接將廢機油轉化而來。目前只有生產廠家和國家相關檢驗機構能夠很好的辨識假機油，對于普通消費者而言要清楚的辨識確實是比較困難的。簡單的方法就是看油品和聞氣味。從外觀上看，真機油色淺透明，無雜質，無懸浮物，無沉淀物，晃動時流動性也較好，而假機油油色較深，或味濃有刺激性，或有雜質沉淀物，晃動時流動性也較差，用手摸還會有拉絲現象。從氣味而言，一般機油氣味較為溫和，如果有刺激性氣味或者是燃油味偏重，則有可能是再生油。