南充道路測量培訓班工程測量實戰學習。道路工程中的測量,土方測量:進行原地面復測推算出每個斷面的高程，并記錄在案，為后來的土方計算做好依據。填挖方段的測量放線根據深淺、地質條件，嚴格按照比例進行放坡，保證施工的和質量。
路床:測量控制范圍邊線應該比結構層每邊寬出50厘米，防止中線偏移，造成路床兩側寬窄不一的情況。
灰土（水泥石灰土）:灰土結構層的高程測量單幅每斷面路面不得低于五個點，雙幅每斷面路面不得低于三個點。
計算:在進行灰土施工前高程測量必須先計算其虛鋪系數，按照石灰、水泥、素土的配合比進行備土，杜絕直接按照結構層厚度進行備土。
水泥穩定碎石:項目部在對水泥穩定碎石進行標高測量時，應該先計算其虛鋪系數（對不同的攤鋪機按照不同的系數進行計算），在虛鋪厚度的基礎上調整鋼線標高。
瀝青面層:道路路拱：攤鋪前先與攤鋪人員共同推算出道路的路拱大小，防止攤鋪過程中遺漏路拱現象。攤鋪高度的控制：有平石的道路部分以道路平石為依據，無平石部分要進行架設鋼線，虛鋪系數、鋼線架設方法、平整度檢查方法同穩定碎石的鋪設。
檢查井蓋:在整個結構層施工中檢查井井蓋要進行三次提升，分別在灰土層施工完畢、碎石層施工完畢、瀝青面層施工完畢。瀝青面層井蓋標高控制中基本采用拉線法，這樣可以避免因儀器及人為因素而導致的誤差。
道路交叉口:已修道路交叉口的順接測量必須進行高程連測，推算出路面點，從而確定收水井井位，避免道路積水。
收水井、支管、側石的測量控制:直線段收水井支管的放線：放樣側石內邊線，要求側石下收水井內井壁距側石5—7厘米，找出支管的中心線和井外墻內側中心線來確定井位縱向位置。
曲線段收水井支管的放線：同直線的控制方法，應在每個收水井外1米處左右設置兩個間距3米左右的控制樁，直到側石安裝完畢。該控制樁的距離不宜太大，以減小弦弧差值，增加放線的準確性。控制樁的設置通過全站儀的坐標控制來完成。
測量培訓需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應用，以及軟件課程中計算土方和坐標計算等等，您如果需要了解更多更的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！
主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程
實戰培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。
培訓中心：成都東英時代培訓學校（學校面向全國招生，可住宿）
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