（151，9233,30,55，慕）
在土木建筑工程中常規(guī)鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，使用年限短。江蘇常州AC-5冷瀝青砂碼頭鋼軌兩側(cè)填充新型材料，施工易合性好，冷鋪冷壓實(shí)，操作簡單。
冷瀝青砂對(duì)比常規(guī)的水泥灌漿料的優(yōu)點(diǎn)，鋼軌受長時(shí)間的剛性撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時(shí)水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現(xiàn)破碎、開裂、脫落及滲水等問題。而江蘇新型鋼軌填充冷瀝青砂，柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，同時(shí)抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。
江蘇冷瀝青砂特點(diǎn)：
1、材料固化快：冷瀝青砂材料經(jīng)過壓實(shí)后強(qiáng)度增長快，3天內(nèi)馬歇爾穩(wěn)定度即可達(dá)到8KN以上。
2、抗離析性強(qiáng)：江蘇冷瀝青砂采用石子粒徑不大于5毫米的連續(xù)級(jí)配的機(jī)制砂為集料，級(jí)配合理，成品料經(jīng)過壓實(shí)后形成密級(jí)配的嵌擠結(jié)構(gòu)，使材料擁有更好的防水抗離析性能。
3、施工方便：冷瀝青砂為成品料施工時(shí)無需加熱開袋即可使用，簡單方便。
4、緩沖撞擊力強(qiáng)：冷瀝青砂施工后材料回彈模量高，受撞擊后強(qiáng)度無變化。柔性大，適應(yīng)鋼軌本身熱脹冷縮及機(jī)車撞擊時(shí)的鋼軌變形，有效減緩和吸收輪軌的沖擊和振動(dòng)。
5、使用時(shí)間長：經(jīng)過多次的疲勞試驗(yàn)，50次凍融循環(huán)試驗(yàn)，冷瀝青砂強(qiáng)度無明顯變化，耐低溫性能優(yōu)異，冬季低溫也可施工。
冷補(bǔ)瀝青砂施工和易性好，操作簡單，粘度大，四季都適用，可在-30至50度的環(huán)境施工，碼頭鋼軌防腐的優(yōu)至產(chǎn)品！