熱源系統(tǒng)
熱風(fēng)循環(huán)應(yīng)用較普遍的加熱方式，它利用對(duì)流傳導(dǎo)原理對(duì)烘爐進(jìn)行加熱達(dá)到工件的干燥和固化。熱源可根據(jù)用戶的具體情況選擇：電、蒸汽、燃?xì)饣蛉加偷?。熱源箱可根?jù)烘爐的情況而定：置于頂部、底部和側(cè)部。生產(chǎn)熱源的循環(huán)風(fēng)機(jī)如是特制耐高溫風(fēng)機(jī)，則具有壽命長(zhǎng)、能耗低、噪聲低、體積小等優(yōu)點(diǎn)。
噴粉系統(tǒng)
粉體噴涂中的小旋風(fēng)+濾芯回收裝置是較先進(jìn)，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統(tǒng)的關(guān)鍵部分建議選用進(jìn)口產(chǎn)品，噴粉室、電動(dòng)機(jī)械升降機(jī)等部件全部國(guó)產(chǎn)化。
噴漆設(shè)備
如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運(yùn)用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機(jī)的表面涂裝。
在使用涂裝生產(chǎn)線的時(shí)候，是很容易出現(xiàn)涂裝溶劑在工作車間內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)散，同時(shí)也有很多的灰層會(huì)落入到漆槽內(nèi)，為了能夠避免這樣的情況發(fā)生，在實(shí)際工作的時(shí)候，浸漆槽的整體都需要進(jìn)行保護(hù)起來(lái)的。
電泳涂裝是車身全浸沒(méi)在槽液中進(jìn)行的，如何通過(guò)改變車體的輸送方式和改變車體在槽 液中的姿勢(shì)，使車體表面都能泳涂上漆，一直是一個(gè)難題。主要是空腔內(nèi)部的空氣在全浸沒(méi)時(shí)排不盡，形成“空氣包”，涂不上漆。采用一般懸掛式輸送鏈場(chǎng)合，涂裝面達(dá)90%以上.時(shí)，改用垂直輸送方式(車體前部向下)和擺桿式輸鏈方式(45°進(jìn)出槽）。里有所提高， 但仍有未涂裝面。后來(lái)開發(fā)采用的旋轉(zhuǎn)浸漆（Rodip和多功能穿梭機(jī)）輸送方式，基本上解決了空氣包問(wèn)題。