從工業設計的角度出發，針對救護車形態設計重要性與合理性做如下總結：
1、對目前救護車的顏色、圖案、造型進行分析，總結出其共性和個性的特點。
2、救護艙作為醫療救護的主要場所，通過對其內部的熱環境、光環境、噪聲環境、振動、傳染環境等方面進行分析。
3、為使救護艙便于救護工作的進行，對救護艙的布局進行規劃。
4、對救護擔架在救護過程中存在的問題，進行認真的分析研究，并提出新的設計方案。
5、通過對救護過程中任務模型的建立，分析了在救護過程中，影響救護人員生理、心理狀態的各種因素。
針對救護車專基研究，增強了救護艙空間布局的合理性、救護擔架的適用性、醫療救護人員、患者等的舒適性。深刻體現了“以人為本”的設計理念，對于救護車人性化的發展，具有重要指導意義。
什么是高壓監護型救護車
1、警燈采用內嵌式降低車輛自身高度，增加了內部空間高度，保證車輛良好通過性。
2、內飾件均采用環保材料進行制作所有部件均通過國家3c強制認證和環保檢測，保證患者與醫療人員的身體健康。
3、車輛內部沒有尖銳角，容易觸碰到的位置均以進行軟包處理，防止造成人身傷害。
4、內部顏色經專業人士進行搭配設計，不會給患者造成壓抑心情。
5、車輛改裝零部件及醫療急救設備全部采用國內外知名品牌，保證產品質量。
6、全車醫療柜體采用玻璃鋼一體成型技術，質量好，防水、耐磨、防銹、易清洗。
關于“120”急救車通行高速公路是否應該免繳通行費的問題，目前，各地存有幾種不同的做法，甚至還出現了同一條高速公路各收費站標準不同的情況。一些地方有業務的急救車一律免費；一些地方急救車拉著病人行經高速公路時免費，行經高速公路去接病人時收費；一些地方任何情況下急救車都免費。但基本上，急救車到高速公路上搶救因車禍傷亡人員都是免費的。
根據《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規的規定，6類車可依法享受收費公路車輛通行費減免優惠，“120”急救車并不在其列，因此，“免費”一說尚無法律依據。
“時間就是生命，救護車過收費站耽誤一分鐘，有可能使一位重病患者失去生命。”救護車通行高速路是否收費，該統一尺度。現行的法規，救護車并不在高速免收通行費的“6種情形”之列，一定程度來說是立法的局限性。如，《收費公路管理條例》生效于2004年，既沒有考慮到急救的公益性，也沒有考慮到高速路的快速發展，已成為城區之內和城際之間的快速通道。如果給立法打補丁，對救護車高速路通行一律實行免費，自然無分歧可言。事實上，相對于其它的高速路免收費情形，救護車通行費其實少得可憐，不會給高速路的效益帶來影響。
救護車收費給發票嗎
要剎住救護車亂收費，就要嚴格執行院前急救有關項目價格新規，來個“一刀切”，限度杜絕突破標準的“特殊情況”。對于可能發生的多種情況，決策部門不妨征求群眾意見，根據群眾還會提出哪些實際問題，然后再次進行統一回答。監管部門發布收費標準新規后，關鍵還要加強督查，對違反標準的接受公開舉報，制定嚴厲的處罰措施，及時進行處罰，對違規收費“零容忍”，才能讓收費標準真正成為“鋼筋”，而不是成為“彈簧”。
救護車收費基本都給發票。