1．金屬軟管整體采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼材料制成，具有較強的耐腐蝕能力。
2．軟管管體為薄壁不銹鋼管體液壓成形，具有較強的柔韌性、伸縮性、彎曲和抗振能力強、編織網套的加強保護、使之具有更高的承壓能力。
3．軟管兩端的連接還可制成除螺紋、法蘭標準之外的其他連接方式，方便連接和使用。
4．該產品不僅適于與旋轉接頭的配套，而且廣泛用于多種流體介質輸送的軟性連接。
LNG卸車低溫金屬軟管具有了良好的柔軟性、抗疲勞性、耐高溫、耐高低溫、耐腐蝕性等諸多特性，他相對其它軟管（橡膠、塑料軟管）的壽命就要高出許多，故它又具有較高的綜合經濟效益，隨著現代工業的發展，對耐高溫、耐高壓的波紋金屬軟管的需求量亦愈來愈大。
在LNG氣化站和LNG加氣站運輸LNG時，需要使用卸車軟管。卸車軟管分別為液相管、氣相管、增壓管，管徑分別為DN50、DN50和DN32，長度基本都在4米至8米。因為卸車軟管是燃氣運輸管線，所以不得隨意放置在地上(防止受損)，同時卸車軟管的法蘭連接端用盲板進行封堵(因為卸車軟管的管徑較大，若不用盲板封堵可能會有小動物或其他灰塵雜質進入污染LNG)，在使用時需要將盲板(較重)進行拆除，拆裝耗時比較大。
金屬軟管的波紋管是由極薄的無縫或縱焊縫不銹鋼薄壁管經高精度塑性變型加工形成，波紋管輪廓的彈性特性決定了軟管的柔性和抗疲勞性，金屬軟管易吸收各種運動變形和循環載荷，尤其能夠滿足系統需較大位移的補償,對管道系統的運動，熱膨脹吸收、振動吸收起著重要作用。
