汽車擋風玻璃作用：
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
修復注意事項
1、換裝玻璃兩天內，不可以洗車并盡量行駛在平坦的路面。
2、在汽車玻璃修復前，將汽車玻璃的污垢徹底清除。慎選清潔劑及相關清潔商品都是不錯的選擇。
3、除霧加熱開啟5-10分后需關閉，否則易造成后擋風玻璃暴裂。
4、修補于不超過二十公分的裂痕，因為修復后的系數沒有原來的高。
5、修完之后效果很好但過了一段時間后裂縫好像又出現了：最常見的原因是過熱，把玻璃加熱到26--32℃是最合適的溫度，過了這個溫度玻璃就會膨脹，而把樹脂擠出來，這樣當時看起來好象已經修好，其實裂縫中的部分樹脂已經溢出，當玻璃涼下來之后裂縫就會又出現了。另一個原因是放置修補器或推動活塞時壓力太大，這樣就會產生和過熱時產生的現象相同，解決這個問題的方法是當活塞接觸到玻璃時再旋轉一圈，通過調整后面的螺桿來進行的水平調整。這個問題要區別對待，如果是簡單的單純牛眼，及時修復效果更好，主要是外部的灰塵和水份還沒有來的及進入破損內部，修復效果會更好些。
6、修補完成后會出現水紋狀的痕跡：過熱和過壓都會使玻璃從破裂處分層，這時樹脂就會從破口流走，這個問題在夏季牛眼狀裂縫和大的綜合性裂紋中容易出現。但有時在裂縫的終端也會出現。這也叫戴西效應，它不是機械問題而是一種視覺問題，所以在夏季修補前一定要先冷卻玻璃，壓力不要太大，用紫外線防護罩將其覆蓋幾分鐘將有助于冷卻玻璃，如果空氣溫度超過26℃，就不要加熱了。
汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填充玻璃液態原料，靠紫外線產生光子固化，強度可達原玻璃的90%以上，施工過程特別精細專業，主要工具是玻璃真空修補機，它能夠將玻璃傷口內的空氣抽掉，將液態玻璃修補原料利用大氣壓力吸到玻璃裂縫里，然后用紫外光譜射線進行固化，讓玻璃液態原料像水泥一樣變硬，做玻璃表面平整處理就可以正常使用了，修補后的平整度用手都摸不出來，感覺不到有修補過的坎子。
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