在早期的社會中，由于汽車的數(shù)量不多，所以寬闊的馬路上并無大量的車輛行駛。很多時(shí)候，行人和車輛在一條路上通行。不過隨著汽車越來越多，交通事故也是頻發(fā)。很多時(shí)候就是車輛之間的運(yùn)行沒有秩序，包括行人和車輛之間也經(jīng)常搶道路，所以很有必要設(shè)置道路護(hù)欄。研究顯示 ，公共護(hù)欄是2000年左右才出現(xiàn)的。上世紀(jì)八九十年代，出現(xiàn)了用于阻隔通行的水泥墩子，這大概就是護(hù)欄的雛形。后來，由于成本和外觀的考量，逐漸產(chǎn)生了鐵藝護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、鋅鋼護(hù)欄等。
現(xiàn)在交通護(hù)欄不僅僅是來維護(hù)車輛秩序，行人之間的。而且并朝著美觀方面去發(fā)展，在有些城市，交通道路護(hù)欄更是成為了街道的一景。
交通護(hù)欄
城市交通護(hù)欄的最終發(fā)展將越來越少，基于兩點(diǎn)：道路設(shè)計(jì)功能更為完備，立體化或多層化，不同交通方式將在不同的道路平面上；另一點(diǎn)則是交通文明程度越來越高，不文明交通行為將很少出現(xiàn)。因此，交通護(hù)欄將向“輕、巧、美”，“、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、耐用”方向發(fā)展。
設(shè)置道路護(hù)欄不是為了減少一般輕微事故的發(fā)生。道路護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過道路護(hù)欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛沖擊動量，以達(dá)到保護(hù)乘員的目的。道路護(hù)欄與其他設(shè)施的顯著區(qū)別是以道路護(hù)欄和車輛的自身破壞(變形)來防止更嚴(yán)重的傷害發(fā)生。
涂層性能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄是永不下崗的“交通警察"，無論何種惡劣環(huán)境，市政市政交通護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹，褪色，開裂，要保持色澤持久而鮮艷，抗自潔、免維護(hù)、省卻頻繁維護(hù)帶來的財(cái)力及人力損耗，更避免因維護(hù)帶來的交通不便，不及環(huán)境污染。