破挖一體機智能檢測系統(tǒng)破挖一體機又叫破碎挖掘一體機，是扒渣機和破碎錘的結(jié)合產(chǎn)品，山重重工扒渣機制造企業(yè)根據(jù)客戶需求研發(fā)破挖一體機的負(fù)荷影響破碎效果和能耗，也影響破挖一體機破碎錘的正常運行。如，一旦溢流閥破壞卻又不易被察覺，破挖扒渣機破碎錘即在超過限定壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴(yán)重磨損、破挖一體機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所把持的液壓回路被污染，故應(yīng)及時檢測破碎錘的負(fù)荷。
在多段破碎時，一般只檢測控制終端產(chǎn)品粒度的末尾一段破碎錘的負(fù)荷，這段破碎錘通常是在閉路系統(tǒng)中，其入料量包括從從前一破碎段來的量和循環(huán)負(fù)荷量。檢測末尾一段破碎錘負(fù)荷的主要方法有以下幾種，一起來看一下吧。
(1)檢測破挖一體機破碎錘的電動機電路中的電流值
(2)直接用觸點料位計指示破碎腔內(nèi)的料位，即知其負(fù)荷。
(3)由計算破碎、篩分閉路系統(tǒng)的循環(huán)負(fù)荷得出。
(4)用皮帶秤等稱量破碎錘給料皮帶運輸機的破碎錘管路的應(yīng)用知識輸送量前兩種方法直接反映破碎錘腔內(nèi)的瞬時負(fù)荷的大小，檢測方便，更便于及時調(diào)節(jié)，可于自動調(diào)節(jié)裝置組成自動控制系統(tǒng)。
第三種方法除了不直接反映破挖一體機破碎錘腔內(nèi)的負(fù)荷外，也具有前兩種方法的優(yōu)點，但需增加選礦廠的設(shè)置；當(dāng)輸送物料粒度太大時，各類皮帶秤的稱量精度均較低，故少選用。第三種方法只能反映在一段時間內(nèi)破碎機的平均負(fù)荷，不能實現(xiàn)及時調(diào)節(jié)。
破挖一體機是集多種功能一體機，即可加裝銑挖機還可互換破碎錘，集扒渣、裝車、輸送、掘進一體化多功能機，山重重工研發(fā)新型產(chǎn)品，破碎挖掘銑挖一體多功能機組，是小型巷道掘進的理想產(chǎn)品。
