城市交通規劃中預測出行發生有回歸發生、類型發生模型，跟車理論有線性、非線性跟車模型等。目的是分析城市各地區土地使用、交通現狀、問題的癥結，據以預測發展趨勢，制定合理的規劃。道路交通系統模型由基礎模塊和功能模塊組成，基礎模塊主要是道路網模型，它是各功能模塊的基礎；功能模塊包括網絡車流模擬模型、道路交通預測模型、道路項目評價模型。
最短路徑分配模型。即認為出行者按照包括最短距離、時間、費用等在內的廣義費用最小化原則選擇最短路徑。該方法建立在出行者對路阿狀況完全了解的基礎上，使得廣義費用最小化的道路上分配了所有OD間的交通量，而其他OD間的道路上則無交通量，因此又稱為全有全無法。