供應(yīng)專業(yè)的路邊鋼絲繩護(hù)欄，安裝容易修復(fù)簡單。纜索護(hù)欄由立柱,托架,纜索,卡具,錨具等組成。在1988年開始設(shè)計(jì)時(shí),纜索護(hù)欄沒有國家標(biāo)準(zhǔn),纜索,錨具等既無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本,美國的一些產(chǎn)品宣傳資料,對(duì)國外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討,結(jié)合我國國情進(jìn)行設(shè)計(jì)。纜索護(hù)欄的常規(guī)尺寸及布置原則在規(guī)范中已作詳細(xì)規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對(duì)合寧公路纜索護(hù)欄設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作一介紹。
纜索護(hù)欄端末立柱撞壞后會(huì)引起整段（一個(gè)端末區(qū)間）纜索松動(dòng),由于端末立柱修復(fù)困難,因此經(jīng)過研究設(shè)計(jì)了接地式端末立柱,即降低了端末柱造價(jià),又改善了端柱受力條件。合寧公路通車5年來,接地式端柱無一損壞,收到了很好效果。
國外纜索護(hù)欄分段長度一般規(guī)定不超過300m,這主要是考慮每卷索的長度及施加初張力,安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱,立柱的受力條件得到改善,因此將分段長度設(shè)為500m（日本,美國通過試驗(yàn)認(rèn)為,纜索在碰撞時(shí)大拉力長度為500m）。這樣可大量減少中間端末立柱,工程造價(jià)也就隨之降低